ShockWatch 2®

Poleg preizkušenih in uspešno uporabljanih nalepk ShockWatch ponuja ShockWatch 2® vrsto prednosti, ki uporabnikom (proizvajalcem, pošiljateljem) znatno razširjajo področje uporabe indikatorjev udarcev ShockWatch. Glavni poudarek je pri tem na novi dodatni izvedbi z občutljivostjo 5 g. Standardizirano spremljanje prevoza pošiljk s težo do 14 ton s sistemom ShockWatch® od zdaj naprej ni več problem.

Dodatna prednost je v načinu aktiviranja indikatorja. V primerjavi z nalepkami ShockWatch, ki so vedno »aktivne«, se ShockWatch 2® aktivira šele pred namestitvijo na pošiljko. To omogoča enostaven prevoz do kraja uporabe in poenostavljeno ravnanje z indikatorji pred uporabo. So samolepilni in se aktivirajo z odstranitvijo zaščitne folije na zadnji strani.

Sprožitveno obnašanje ShockWatch 2® je v prvi vrsti določeno za navpično os udarca. Do sprožitve oziroma spremembe barve Labela pride v območju kota udarca med 45° in 90° glede na tla. Nalepko je treba namestiti tako, da sta oba indikatorja na vrhu oziroma na dnu. Jasno vidna serijska številka preprečuje zamenjavo indikatorja in preprečuje poskuse manipulacije. Izrecno priporočamo, da serijsko številko vnesete v odpremne dokumente ali notranjo dokumentacijo.

V paketu ShockWatch 2® so, tako kot pri nalepkah ShockWatch®, vključene trijezične opozorilne nalepke v formatu DIN A4. Ti zagotavljajo jasno in nedvoumno vidnost indikatorja udarca na pošiljki ter z navodili v nemškem, angleškem in francoskem jeziku obveščajo vse stranke, vključene v prevoz, o postopku v primeru sproženega indikatorja.

Če indikatorje ShockWatch 2® namestite na prikazan način, se sprožijo ob navpičnih udarcih. Pri tem se okence, obrnjeno v smer udarca, obarva rdeče.

• spodnje okence rdeče = udarec od spodaj
• zgornje okence rdeče = udarec od zgoraj

1. Namestitev indikatorja ShockWatch® v opozorilnih nalepk formata DIN A4 ali DIN A5 na embalažo
2.  Prevoznik ob prevzemu blaga potrdi nepoškodovanost indikatorja ShockWatch 2®
3. Oddelek za sprejem blaga ob dostavi preveri indikator udarca
4. Prevoznik mora ob dostavi potrditi sprožen ali manjkajoč indikator in ne prejme zgolj potrdila o prevzemu
5. Po temeljitem pregledu izdelka sledi odobritev ali obravnava poškodb, nastalih med prevozom